｜日本が誇るボーイズレーサー｜
HONDAが本気で作った傑作VTECエンジン
HONDAは、1984年にツインカムエンジン（ZCエンジン）世におくった。誰も感じたことの無いような高回転エンジンで、当時の若者に絶対的な人気を誇った車輌になりました。その後さらに磨きを掛けたVTECエンジン（B16A)を1989年より投下し、1995年より（B18C）と投入しました。6,000rpmから先の旨をすくような回転フュールは、現在の車にもしっかり引き継がれ、HONDAのアイデンティティをしっかりと根付かせるものでありました。
｜ヘッドカバーには、真紅に染まる赤の結晶塗装！｜
HONDAイズムが継承される赤、これは絶対カラーですよね。
今回のスタンドライトの肝は、VTECエンジン製ヘッドカバーでした。なので、入手したヘッドカバーの塗装を全剥離し、下地処理までやり、赤の結晶塗装をしました。また、HONDAオーナメントとVTECロゴには、研磨加工し、ヘッドカバー素地をだす純正仕様にしました。エンジンルームを開けたときのあの感動を呼び起こす仕様にしたかったのです。
|デスクライトとして十分な光源|
LED蛍光灯×デュアルタイプで輝きます！
ライト光源は、LED昼光色（蛍光灯タイプ×2本）を使用しとても明るい仕様にしました。やはりデスクライトなので、しっかりとした光源を保てるようにしました。明るい日でも手元はしっかりと明るさを保ち、昼光色タイプのLEDなので、色味が赤くなったりせず自然光に近い光源を採用しています。台座にはノスタルジックなオンオフのスイッチが付いています。
｜支柱には、CIVIC-EK9用リアコントロールアームで演出！｜
シビックのスタンドライトだからこそシビックパーツで
今回のスタンドライト支柱には、CIVIC-EK9用リアコントロールアームで製作しました。かなりの強度と高さがちょうど良く、またアフターパーツで、アルマイト加工されたアルミヴィレットのリアコントロールアームがあるので、それをチョイスしました。あと、ヘッドカバーとのジョイントにはコンロッド×3本を使用し、よりレーシーで躍動的なイメージを持たせました。全体的に「赤と黒」基調を守るようレッドアルマイトにしました。このカラーを仕様にすると、当時のシビックボーイズレーサーがなんか蘇ってくるんですよね（笑）走る気満々でしょ！
｜ノスタルジックなスイッチを演出！｜
レッドとブラックで統一された台座廻りを演出
ヴィンテージなイメージを身にまとい、それでいて使いやすさを追求する為、スイッチもその当時を思い出せるようなヴィンテージスイッチを採用しました。手にする部分がとても重要だと思うんです。スイッチ一つも大切に作り込みました。マットブラックの演出とノスタルジックなスイッチで90年代を彷彿とさせるよう演出しています。
｜仕様DATA｜
結晶塗装をまとった真紅のVTECデスクライト！
｜HONDA CIVIC VTEC TWINCAM｜HEAD COVER/傘 ＋ CONTROL ARM/支柱 ＋ BIKE ROTOR/台座）【受注生産品】
【仕様】(受注生産品)
カラー ：レッド（結晶塗装）
寸 法：W600×D300×H600mm
ライト傘：HONDA CIVIC VTEC TWINCAM HEAD COVER使用
支 柱：CIVIC REAR CONTROL ARM 使用
ヘッドカバーとのジョイント：コンロッド×3本
台 座：BIKE 300π / KAWASAKI GPZ900 ディスクローター使用
光 源：LED蛍光灯タイプ×2灯-昼光色
電源スイッチ：100V用オンオフスイッチ
【備考】
注文が入ってからの受注生産品になりますので、注文後2週間〜1ヶ月ほど製作期間を頂いております。また、ご自身で所有するパーツからもお作り致しますが、作業量等によりプライスは可変致しますので、お気軽にご相談ください。（持ち込み製作は、仕様決定後約1ヶ月製作期間を頂いております。）
